校車事故，讓無數人為之痛心，“校船”的安全也倍受社會民眾的關注。廣西是我國唯一的沿海、沿邊、沿江的民族自治區，水上交通安全管理具有點多、線長、面廣、通航環境復雜的特點，如何保障學生的水上交通安全，讓孩子們平平安安地上學?記者日前到廣西海事局進行了采訪。

　　“孩子是祖國的未來，兒童上下學時的出行安全事關千萬家庭的幸福、事關社會的和諧穩定，按照部海事局的‘民生海事’理念，我們積極推進‘學生渡’民心工程，開展渡口渡船安全監管研究，建立渡口渡船安全監管制度體系，推動地方政府建立健全渡口渡船安全管理長效機制，摸索出了一條適合轄區特點的監管之路。”廣西海事局局長李國凱告訴記者。

天生橋水上安全教育基地舉行“乘放心船”簽名活動。徐碧苑攝

　　堅守為“學生渡”保駕護航

　　據了解，目前廣西全區有渡口954道，渡船1733艘，渡工1906人，其中涉及學生過往上學的渡口240道，渡船435艘，渡工538人，涉及中學、小學、幼兒園335所，涉及的學生有18442人。

　　“這些渡口渡船比較分散，大多處于經濟欠發達地區，交通十分不便。面對實際困難，我們各分支局沒有退縮，持續保持了現場監管的高壓態勢。”廣西海事局船舶處梁力豐說。

　　記者前往天生橋庫區的隆林縣采訪，這里為國家級貧困縣，毗鄰云貴，相當大一部分中小學生主要依靠水路出行，這些孩子多是庫區移民子女。由于撤點并校，學生出行時間相對集中，每到周末隆林辦事處都要派出執法人員到各個“學生渡”現場進行監管，為學生安全乘船提供有力保障。

　　記者從百色市坐了3個小時的車到達隆林縣百色海事處隆林辦事處，稍作停留后又隨辦事處執法人員走了一個多小時的山路才到達天生橋鎮學生渡口，山路充滿了泥濘、山石。據辦事處龍主任介紹，隆林辦事處轄區涉水出行學生數量大而且比較分散，幾個學生渡口之間都相距比較遠，有的需要4、5個小時才能到達，盡管處里僅有五個人，但是自2005年6月建處以來，幾乎每次“學生渡”都有辦事處執法人員的身影為“水上校車”保駕護航。

　　情牽學子手，溫暖上學路。防城港海事局積極響應扶貧助困、捐資助學號召，多次組織送溫暖活動，免費向多個渡口贈送救生圈和救生衣等救生設備，免費為渡船安裝安全渡運承諾牌，并將價值數萬元的電腦贈送給大菉鎮3個“學生渡”所在地小學，與學校師生們建立了深厚的情誼。

　　桂林海事局切實履行“水上交警”的職責，讓安全與“校船”同行。加大對“學生渡”船舶的安全監管力度，在每個渡口，執法人員都詳細檢查“學生渡”的船舶證書、船員證書等，檢查船舶救生、消防設備，督促過渡學生穿救生衣，嚴格執行船舶裝載規定，保證學生渡船不超載、不濫載。

　　北海海事局踐行海事“三個服務”，對經濟條件比較困難的渡工實行“三免一送”措施(免培訓費、免教材費、免證書工本費、送安全知識資料)。在渡船登記方面，因地制宜，采取了既方便群眾又符合法規精神的靈活措施，有效地解決了渡工辦證難的問題，得到了地方政府和廣大農村群眾的一致好評，轄區渡工持證率、渡船登記率均達到了100%。

　　為了學生的一切，一切為了學生。無論是在寒風凜冽的隆冬，還是在赤日炎炎的盛夏，廣西海事人克服艱難，風雨無阻，認真履職，無怨無悔，展現了真真切切的關愛學生之情，力保轄區學生乘上了“放心渡”、“平安船”。