北京市擁有大客車的大型汽車企業很多開展了校車業務，他們尚未接到本市有關部門的進一步要求，目前仍按照之前的運營模式維持校車運營。

　　這些企業多與學校直接聯系簽訂合作協議，來承攬校車業務。投入運營的車輛主要有四五十座的大客車和二十座的面包車。業內人士透露，這些車輛與平時從事旅游包車、會議用車的車輛一樣，兩者在年檢、從業司機資質上并無明顯差別。盡管車上通常有公司自行制作的校車標牌，但僅標明學校名稱等簡單信息，并未有車輛的所有人、駕駛人、行駛線路等詳細信息。

　　本市一家大型汽車企業相關負責人介紹，目前公司開展校車業務的這些車輛不太符合新要求，今后可能要“改行”。目前，企業尚沒有購置符合標準校車的計劃，主要有兩大考慮：一是校車投入成本高，專屬性強，只能從事校車業務，業務較為單一，經營風險較大;二是盡管校車業務具有一定市場，但業內競爭激烈，難以獲得高利潤。