圖為：交警在指導司機張貼校車標識

　　今年以來，多地連發校車安全事故。4月5日，國務院專門頒布了《校車安全管理條例》。條例頒布后，武漢的校車市場有哪些變化?學生出行安全嗎?

　　連日來，記者探訪發現，一方面，在武漢交管部門登記并上牌的校車約500輛，其中國標校車不足100輛;另一方面，“野校車”大行其道，武漢校車市場管理不容樂觀。

　　為何會出現這樣的現象?相關部門解釋說，主要是在條例出臺前，武漢有大量校車已經登記注冊，雖然沒有達到國標，但校車仍然有標識，性能也過關，目前也能夠使用，不過安全檢測把關很嚴。

　　審批要過17道關 駕駛員需無犯罪證明

　　記者前日在武漢市車管所看到，武漢一家幼兒園正在申領校車牌照，其負責人手里拿著一大摞資料。和其它營運車輛相比，專用校車申報手續十分嚴格，校車審批需過17道關口，包括租賃合同、校車合格證、校車登記證書、駕駛員的資質等，其中駕駛員需提供無犯罪證明、身體健康證明等，保證校車上路后的駕駛安全。

　　車管所牌證科科長劉曉輝對記者說，今年到4月底，已有61臺國標校車通過嚴格審驗，申領到牌證正式上路，但也有很多車型因不符合國標目錄，而不能成為專用校車。

　　在武漢百步亭小區一家幼兒園，記者見到國標校車。這輛校車十分醒目，特別是它車前部凸出的“大鼻子”。“這是發動機，和其他車輛不同，校車將發動機前置，即使發生正面碰撞，也不會直接影響車上乘客。”該園校車司機介紹，這是國家規定的標準。車長6.6米，核載32人，車身涂著醒目的黃色油漆和反光條，有4個全景反光鏡和倒車影像，保證司機無視覺盲區。車前部有兩個門，車后身還有兩個應急逃生門。

　　武漢車管所檢測科副科長郭學鋒對記者說，校車的上線檢測也十分嚴格，不僅需要貼夜光的校車標識，也要裝行車記錄儀，能記錄校車胎壓、速度等行車參數。此外，校車檢測著重體現在逃生窗口，要求必須安裝6把安全手錘、3個滅火器。

　　車廂內，座位比一般車輛要小，座椅前后包有一層海綿，內部固件則由塑料材質制成，均配有安全帶。郭學鋒介紹，這些都是專為幼兒設計的，幼兒坐上座位，就像進入“保護艙”，即使車輛發生碰撞也能盡量避免傷害。