記者從昨日在南京召開的“2012平安校車論壇”上獲悉，南京年底將有部分幼兒園添置短頭校車。

　　設計師周文杰說，參照歐洲標準，他們對校車進行被動安全設計時，設計了短頭造型，“短頭造型能減緩碰撞時對司機造成的沖擊，一旦發生事故，盡量減少司機的傷亡。”

　　同時，這種小型校車還采用了封閉環盒式結構，整個車體方方正正，“車體的梁是采用整體焊接的，從車體的橫斷面上看，形成一個類似圓環的形狀，車輛的鋼性較好，不容易被撞癟，而且窗戶是無法打開的，防止小孩把頭和手伸出去。一旦翻車，可以給車內學生一定的生存空間。”

　　此外，校車的座椅也是有講究的，周文杰介紹，車內安裝動態試驗校車座椅和約束隔板。“加強了座椅的強度和柔韌度，一旦緊急剎車或者發生碰撞，能避免學生被拋出原來的車座。”而一旦校車發生碰撞，油箱就成為“定時炸彈”，如何確保油箱的安全，對于校車的設計也是考驗。在這款設計中，記者看到，油箱被安裝在前后車輪之間，周文杰表示，這個位置有利于減少撞擊概率。

　　周文杰介紹，目前該公司的校車正處于研發測試中，到今年第四季度將正式上市，目前已經接到六七百臺的校車訂單，其中來自南京的訂單有四五十臺，絕大多數都是市區幼兒園購買的。