記者從昨日在南京召開的“2012平安校車論壇”上獲悉，南京年底將有部分幼兒園添置短頭校車。

　　設(shè)計師周文杰說，參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，他們對校車進(jìn)行被動安全設(shè)計時，設(shè)計了短頭造型，“短頭造型能減緩碰撞時對司機造成的沖擊，一旦發(fā)生事故，盡量減少司機的傷亡。”

　　同時，這種小型校車還采用了封閉環(huán)盒式結(jié)構(gòu)，整個車體方方正正，“車體的梁是采用整體焊接的，從車體的橫斷面上看，形成一個類似圓環(huán)的形狀，車輛的鋼性較好，不容易被撞癟，而且窗戶是無法打開的，防止小孩把頭和手伸出去。一旦翻車，可以給車內(nèi)學(xué)生一定的生存空間。”

　　此外，校車的座椅也是有講究的，周文杰介紹，車內(nèi)安裝動態(tài)試驗校車座椅和約束隔板。“加強了座椅的強度和柔韌度，一旦緊急剎車或者發(fā)生碰撞，能避免學(xué)生被拋出原來的車座。”而一旦校車發(fā)生碰撞，油箱就成為“定時炸彈”，如何確保油箱的安全，對于校車的設(shè)計也是考驗。在這款設(shè)計中，記者看到，油箱被安裝在前后車輪之間，周文杰表示，這個位置有利于減少撞擊概率。

　　周文杰介紹，目前該公司的校車正處于研發(fā)測試中，到今年第四季度將正式上市，目前已經(jīng)接到六七百臺的校車訂單，其中來自南京的訂單有四五十臺，絕大多數(shù)都是市區(qū)幼兒園購買的。