周至縣客運公司有一位有著22年駕齡的老司機，他叫李西良，今年47歲，在地處秦嶺的108國道上，駕駛班車行駛了數(shù)十萬公里。他本是周至縣城人，但現(xiàn)在和妻子常年住在深山里，同事們戲稱他為“老山民”。從去年開始，李西良和公司其他18名司機擔起了一項重任：負責樓觀臺九年制寄宿學校的300多名學生從學校到家的接送工作。

　　這所學校集中了周至縣秦嶺山區(qū)及沿山8個鎮(zhèn)52個行政村的學生，大多數(shù)學生的家散居在距學校幾十公里的秦嶺深山中，沒有專門的車輛，乘車路線坡陡彎急，學生往返學校的安全成了家長們的“心病”。在了解到這一情況后，從去年春季開學后，周至縣交通局、縣運管站在經(jīng)費緊張的情況下，主動承擔了這項“重任”。很快協(xié)調了4個客運公司、近20輛車，專門負責學生的接送工作。如今，學生10天一個周期的4天假，由縣交管站統(tǒng)一調配車輛接送。李西良和他的18名伙伴就又多了一個身份：“校車司機”。從此，他們也就成了這些山里娃安全運送的守護神。

　　6月10日早上8點，記者見到了前來接送學生的李西良，話不多、憨厚樸實是他留給記者的第一印象。他告訴記者，在山路上行車，就像是在“高壓線”上行走，尤其是拉著一車娃娃。從學校到安家岐的55公里車程，正常行駛一個多小時，而他每次卻得兩個多小時。李西良說，為了這些孩子的安全。說話間，負責接送孩子的十幾輛校車都陸續(xù)到達了。說是校車，其實也沒有統(tǒng)一的標識，只是縣運管站協(xié)調的正式客運車輛固定負責學生的接送，但這對于經(jīng)費緊張的周至縣交通局來說，已屬不易。在操場上，縣運管站還安排有專人對學生接送工作進行督查，學校操場就像一個“臨時客運站”。在行車單上簽字，清點人數(shù)，一切有條不紊……9點30分，李西良和伙計們組成了一個車隊，載著興奮的孩子們出發(fā)了。

　　記者隨行車隊行駛在最前面，順著山路望去，十幾輛校車猶如一道別致的風景，車隊經(jīng)過時，沿途車輛都會自覺讓道慢行。窗外的青山、綠水、白云、藍天，“校車”車隊浩浩蕩蕩地行駛在山間小路，孩子們嘰嘰喳喳的聲音，回蕩在山間。遇到顛簸、轉彎過后，李西良都要通過后視鏡看看后面的孩子并提醒著他們。“有這些娃在車上，有笑聲、有歌聲，可熱鬧了。”行至小王澗林場，李西良駕車駛出了108國道，進入了又窄又險的山路。11點30分，車輛到達安家岐新紅村，孩子們的家長早已等候在村口。“別急!”李西良將車停穩(wěn)打開車門，將一個個孩子護送下車。他點燃一支煙，猛抽兩口，稍作休整后，又駕車前行，因為還有3名孩子還有5公里才能到家……