“快站好隊,準備上車了!”3月22日11:45,下課鈴聲一響,淄博市臨淄區(qū)齊都鎮(zhèn)桓公小學的孩子們歡快地沖出教室,飛奔到校門口的校車旁邊排隊乘車。

　　9輛校車一字兒排開,?？吭谛ｉT口的停車場上,車身上涂著耀眼的橘黃色,車身上“學生接送專用車”7個紅字引人矚目。9位戴著“值班人員”袖章的教師,各自站在每輛車的車門口,9位司機已經(jīng)坐到了駕駛席。

　　征得當?shù)亟逃块T和交警的同意,記者和孩子們同乘2號校車。

　　國標購車,“六定兩點”

　　記者登上校車,看到座位實行“實名制”。每個座位旁邊貼著座號和孩子姓名、所在村鎮(zhèn)名稱。孩子們秩序井然地排隊上車,隊伍旁邊是一位跟車老師。而車門口的值班老師,負責把孩子一個個送到車上,點清人數(shù)確認無誤后,在值班小冊子上簽上自己的姓名,交給跟車老師。

　　“我們在職教師都是校車管理員,輪流值班。”2號校車跟車老師叫商宜強,是桓公小學五年級英語老師。他告訴記者:“跟車老師主要負責學生上下車時核實人數(shù)、維持紀律,對孩子們和司機進行必要的提醒和幫助,保證行車安全。”

　　臨淄區(qū)對所有校車實行“六定兩點”,即:定車、定人、定司機、定路線、定時間、定值班人員,上車、下車兩次清點學生人數(shù)。比如,2號車的指定路線是桓公小學—南馬村,行車路線不可隨意更改。超出事先統(tǒng)計好的乘車人數(shù)就算超員。車輛和司機如有變化,學生可拒乘。

　　桓公小學校長邵增偉與記者一同上車。據(jù)他介紹,這9輛車全部按照“國標”訂購,每輛車16萬元,購車費用由政府補貼50%,所有權屬于私家車主。校門口的停車場由政府批地,學校出資5萬元建成。

　　師生監(jiān)督,平臺監(jiān)控

　　12點整,橘黃色的車輛發(fā)動了。

　　孩子們坐在了座位上,滿臉的興奮,前三排是三年級,后面是五年級。商宜強手里的值班小冊子記錄的人數(shù)是60,現(xiàn)在車上還有12個空座。車廂里分長短座,座位較窄,是兒童專用座椅。

　　車上有一個扎著馬尾辮的小姑娘,正用手指頭清點著人數(shù),“1、2、3……15”她是南馬村的于佳蕾,今年9歲,上三年級,被選為2號車學生監(jiān)督小組的組長。

　　每輛車上由7名學生組成校車監(jiān)督小組,正副組長各1名。“我負責前三排15名同學的人數(shù)清點和紀律,讓他們不要說話、不吃零食、不準打鬧。”于佳蕾一本正經(jīng)地向記者說道。清點過后,她拿過值班小冊子一筆一畫地簽上自己的姓名,交給商老師,然后回到她所在的4號座位上,小小年紀卻比同齡人多了一份細心和成熟。她的同學劉子琪說,小佳蕾上個學期被評為“優(yōu)秀管理員”。

　　記者看到,車上不僅配備GPS,車廂前部還裝有兩個攝像頭,一個對著司機,監(jiān)控其駕駛狀態(tài);另一個對著車廂,監(jiān)控孩子們的安全情況。同行的邵增偉告訴記者:“臨淄區(qū)每輛校車都配備具有衛(wèi)星定位功能的汽車行駛記錄儀"黑匣子"、兩個攝像頭和1臺語音播報器,為此每輛車投入2000元左右,資金由區(qū)政府專項劃撥。”

　　車輛儀表顯示,現(xiàn)在時速是40公里。按規(guī)定,校車時速不能超過60公里,一旦超速或超員,設在淄博市交警、車管所、教育等部門以至學生家中的監(jiān)控平臺,就會亮起紅燈,接著出現(xiàn)車牌號。平臺會自動給車輛所屬學校安全負責人、駕駛人、車主發(fā)送預警短信,并通過車載設備自動語音提醒,同時也會給就近的轄區(qū)民警發(fā)送短信,使之立即對相應違規(guī)校車進行查糾。

　　為檢驗監(jiān)管系統(tǒng)是否靈敏,在征得交警大隊的同意后,記者要求司機超速行駛一段路。車速表指示超過60公里一小會兒,車里就響起了報警聲:“車輛超速,請立即減速行駛”,隨后司機也收到了預警短信。

　　精選司機,一律A證

　　15分鐘左右,到達終點南馬村。司機譚玉玲露出一臉的輕松,隨手拿起一塊抹布擦拭駕駛臺。

　　今年40歲的譚玉玲,既是1、2號車的車主,又是2號車的駕駛員,已有20多年駕齡。她說:“得時刻繃著一根弦,決不能超速、超員。不然的話,不僅監(jiān)控平臺會報警,學生、教師也會舉報你。”按規(guī)定,一次違規(guī)罰款1000元,兩次罰2000元,三次罰3000元同時吊銷校車駕駛資格。方向盤右側放著司機持有的小冊子,記錄著2號車的乘車狀況:桓公小學—南馬村3月22日中午乘車人數(shù)60人,有跟車教師、司機、學生監(jiān)督小組組長的簽字,以及有無超速、超員等情況。

　　相比駕駛其他車輛,譚玉玲感覺校車對司機的要求最嚴格。在齊都鎮(zhèn)中心校接送學生車輛安全管理章程中記者發(fā)現(xiàn),駕駛人必須持有A1證5年以上,3年內沒有發(fā)生致人傷亡的交通責任事故,3年內任一記分周期內無累計積分滿12分的記錄,并且未受過刑事處罰等,才有資格上崗。

　　“下午1:30孩子們在這里集合。早晨一般都是7:20集合,學生到齊了車才開動,如果有事來不了,家長要提前一天給我和跟車老師請假。”譚玉玲說,“每輛車都有1名備選司機,條件要求跟我們一樣。車主和司機共同承擔車輛保險費,同時每輛車政府會補助3600元保險費。去掉燃油費和維修保養(yǎng)費兩萬元,每年可收入四五萬元。”

　　行車狀態(tài),家長可知

　　孩子有序下車,不少家長已經(jīng)等候在這里了。南馬村是齊都鎮(zhèn)最大的村,有120余名乘車學生,因此配備1、2號兩輛車來接送。

　　家長于慧也在這里接小佳蕾。于慧是南馬村學生家長校車監(jiān)督委員會代表,她熱情地帶記者來到家中,客廳桌上的電腦界面顯示的是“校車跟蹤定位系統(tǒng)”。家長上網(wǎng)后輸入賬號和密碼登錄該平臺,都可以同時監(jiān)督一輛校車,“不僅能隨時查詢校車到哪里了,查看抓拍的圖片,還能知道自己的娃在不在車上,真是放心多了!”于慧移動鼠標,輕點一輛正在行駛的校車,畫面出現(xiàn)一個“放大鏡”,隨后車里孩子們的情況清晰展現(xiàn),再一動鼠標又看到了司機的駕駛狀態(tài)。

　　齊都鎮(zhèn)校車管理協(xié)會總管理員王衛(wèi)國說,每名學生每學期的乘車費用是600元,政府補助50%,學生只需要交300元,按每天乘車4次來算,每次只花0.8元左右。為保障行車安全,“學校從政府補助的生均300元里拿出100元,用來獎懲司機,如果違規(guī)就會扣除。”

　　“以前都是騎電動車每天4趟接送孩子,現(xiàn)在可以把這時間用來做其他事情,最主要的是孩子上學安全了,刮風下雨也不擔心孩子受罪了。”南馬村村民徐彩霞笑著說,“村里還幫學生交上了每學期的300元乘車費,孩子坐校車全免費!”