昨日，渝中區茵茵幼兒園，老師正陪護著孩子們坐上“大鼻子”校車回家

　　一方面，為招更多生源，民辦幼兒園花大價錢購買校車，家長歡欣，孩子們高興;另一方面，迫于安全問題的嚴峻，公辦學校校車陸續停擺。春季開學近一個月后，新的問題凸顯。

　　昨天下午5點，渝中區凱旋路茵茵幼兒園門口，放學的孩子們排著隊走上停在路邊的嶄新“大鼻子”校車。這周，幼兒園斥資30余萬元“巨資”購買的這輛校車正式上路，家長們高興不已，“孩子上學放學方便多了，也很安全。”

　　茵茵幼兒園和地處渝中區和平路的巧巧幼兒園，是我市一家民營企業開設的兩所幼兒園。因為今年春季開學以后，生源陡然增加了200多人，再加上原來的金杯“校車”不符合標準，幼兒園不得不花大價錢購買了這輛“大鼻子”校車。

　　全鋼骨架的車身、舒適的座位、會自動發出提示的報警系統、技術過硬的司機，金黃色的“大鼻子”校車基本滿足了家長們的期望。不過，由此帶來的壓力也不小。園長馮昌均說：“作為一所民辦園，有沒有校車是家長選擇的重要標志之一。除開購買的費用不說，每個月的保養和其他花費至少在6000元以上。”此前，學校向每個學生每個月收取40元的校車費，新校車使用以后，雖說成本提高了，但擔心家長們不能接受，幼兒園還沒提高收費標準。

　　公辦學校校車逐漸“停擺”

　　經過走訪，記者了解到，雖然當前校車安全依然是眾人關注的熱點，這一學期，不僅僅在渝中區，長壽、渝北等地的一些民辦幼兒園，也紛紛購買了“大鼻子”校車。

　　與民辦學校不惜花本錢買校車攬生源相比，公辦學校的校車數量卻在逐漸減少，走上了“停擺”之路。從上個學期開始，位于南山的重慶第二外國語學校就已經停運了校車。而這個學期，渝中區中華路小學的校車數量也減少了，不少家長開學一周后還在找學校要求想辦法讓自己的孩子坐上校車。

　　在采訪中，不少公辦學校的校長表示，取消校車基于三點考慮：一是學校的校車大多不是自己購買的，而是租賃的，司機也不是學校培訓的，安全系數不高;二是學校按照就近入學原則，大部分學生上下學還是方便的;三是現在公共交通也比以前方便，很多家長還是有車一族。“公辦學校不愁生源，學校多一事還不如少一事。”校長們普遍表達了這樣的觀點。

　　教育部門：民辦學校買校車不提倡不反對，公辦學校三年后基本取消校車

　　從去年甘肅校車事故發生以來，我市也對全市校車進行了排查和整頓，并出臺了相關條例。有消息透露，校車新國標將于本月內正式出臺。

　　在校車新國標還沒出爐之前，我市對校車的開設態度如何?

　　據記者了解，今年以來，民辦學校新校車上路審核要經過多層程序，從廠家預訂到去車管所上戶，中間至少需要一個月時間。而公辦學校幾乎已沒有新開設校車的身影。

　　針對轄區內有民辦幼兒園開通“大鼻子”校車的情況，渝中區教委安穩辦一位負責人表示，由于民辦學校自負盈虧，只要符合規范辦學標準，從保證學生安全的角度來說，區教委不提倡但也不反對。但今后的趨勢是公辦學校的校車會越來越少。

　　市教委也表示，今后，校車的運行將更多地考慮偏遠農村學校，主城區在依托現代交通系統的基礎上，只要學校嚴格執行就近入學原則，在3-5年內將會逐步取消校車。