去年年初，在“民聲連線”活動中，網(wǎng)友“草原夜色美”反映：“校車問題是不是應(yīng)整改一下?不要等出事情后再亡羊補(bǔ)牢。”但這樣簡單的一句建議，當(dāng)時并沒有引起足夠重視。

　　去年因?yàn)樾＼噷?dǎo)致的安全事故接連發(fā)生，2011年11月16日，甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷。12月11日，由國務(wù)院法制辦牽頭起草的校車安全條例草案征求意見稿正式公布，廣納民意。此間，江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)一輛校車翻落路邊河溝，造成15名小學(xué)生遇難。

　　接連發(fā)生的慘劇給社會各界敲響了警鐘，“校車安全”更成為了2011年民眾關(guān)注的熱詞。國家校車安全條例草案的緊急制定，目的是給瘋狂奔跑的校車系上“安全帶”。在草案征求意見時，不少人都提出，頻發(fā)的事故表明，絕大多數(shù)校車事故發(fā)生在農(nóng)村邊窮等欠發(fā)達(dá)地區(qū)。這些地區(qū)首先要解決的并不是校車上路的“路權(quán)優(yōu)先”問題，而是有無校車的問題。因此，政府應(yīng)加大財政投入，為中小學(xué)生配置高標(biāo)準(zhǔn)的校車，甚至可以縮減購買公車的費(fèi)用來購置校車。另外，校車的起跑距離、校車司機(jī)的駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)等都成為建言焦點(diǎn)。

　　當(dāng)甘肅校車事故發(fā)生后，濟(jì)南教育、公安等部門曾多次聯(lián)合開展校車排查整治行動，對轄區(qū)內(nèi)學(xué)生接送車輛進(jìn)行了一次摸底排查。尤其是民辦學(xué)校(幼兒園)以及私人提供車輛接送學(xué)生等情況，將被納入車輛戶籍化管理，詳細(xì)掌握轄區(qū)內(nèi)學(xué)生接送車數(shù)量、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\(yùn)行時間、行駛路線等基本情況，健全完善學(xué)生接送車輛檔案。同時，對駕駛?cè)瞬痪邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上經(jīng)歷、最近3年內(nèi)有記滿12分記錄，以及發(fā)生過致人傷亡交通責(zé)任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學(xué)生接送車輛。

　　另外，按照草案規(guī)定，由于涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、教育均衡發(fā)展、道路交通建設(shè)和管理等諸多因素，條例給出了一定過渡期：自條例施行之日起3年內(nèi)，用于接送幼兒、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的，可以根據(jù)省、自治區(qū)、直轄市人民政府的規(guī)定，使用其他取得校車標(biāo)牌的載客汽車。

　　目前，濟(jì)南市教育局正在對全市中小學(xué)校，尤其是農(nóng)村學(xué)校的生源情況進(jìn)行摸底，哪些學(xué)校需統(tǒng)一配置校車，要配多少校車，配什么樣的校車，都將在摸底調(diào)查后盡快出臺相關(guān)規(guī)定。

　　也許，這會讓乘坐校車的孩子和家長放心。