在美國(guó)，聯(lián)邦、州和當(dāng)?shù)卣餐芾硇＼?chē)服務(wù)。由于校車(chē)運(yùn)輸是涉及到學(xué)生交通安全的行業(yè)，因此也是為數(shù)不多的幾個(gè)要求國(guó)家更多規(guī)范和介入的行業(yè)。由于美國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以州為主，所以聯(lián)邦政府在校車(chē)管理中所起到的作用并不如州政府那樣大，但是如果沒(méi)有聯(lián)邦政府制定的標(biāo)準(zhǔn)，也許整個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)不復(fù)存在。簡(jiǎn)言之，聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)發(fā)布法規(guī)以及校車(chē)安全等各方面的底線，而國(guó)會(huì)有時(shí)也會(huì)出臺(tái)新的法律(如《校車(chē)安全修正案》等)，以此來(lái)規(guī)范和影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，美國(guó)聯(lián)邦政府的校車(chē)管理機(jī)構(gòu)主要有：

　　(1)NHTSA(National HighwayTrafficSafetyAdministration.國(guó)家公路交通安全管理局)

　　主要負(fù)責(zé)60多個(gè)美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施管理，其中包括若干專門(mén)適片j于校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)家公路交通安全管理的聯(lián)邦領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

　　(2)NTSB(NationalTransportation SafetyBoard，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì))

　　負(fù)責(zé)處理校車(chē)特大事故的調(diào)查、報(bào)告及各種問(wèn)題。

　　(3)FMCSA(FederalMoorCarrier safclvAdmlnlstration，聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局)

　　其主要職責(zé)為降低與車(chē)輛相關(guān)的傷亡，校車(chē)服務(wù)也在其管理范圍內(nèi)。該機(jī)構(gòu)是聯(lián)邦中負(fù)責(zé)學(xué)校相關(guān)運(yùn)輸?shù)淖钪匾獧C(jī)構(gòu)，它通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員駕照管理和商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛駕駛員管理，提高商用汽車(chē)技術(shù)，強(qiáng)化商用汽車(chē)設(shè)備、操作標(biāo)準(zhǔn)和提高安全意識(shí)等來(lái)保證運(yùn)輸安全。

　　(4)FTA(FederalTransitAdministration，聯(lián)邦公共交通管理局)

　　負(fù)責(zé)公共運(yùn)輸系統(tǒng)中學(xué)生交通的問(wèn)題。

　　更為日常的管理和控制則來(lái)自于州政府層面。各州要具體負(fù)責(zé)校車(chē)的撥款、執(zhí)法、監(jiān)督等各項(xiàng)事務(wù)，同時(shí)也會(huì)}i{臺(tái)更為細(xì)致的校車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。