這幾天，看到媒體報道中國學校的校車，才想起來，在美國，我們已經習慣了黃色的校車，以及校車享受的特權，孩子們是全社會的財富，校車的安全得到全社會的重視和關注，校車的特權在人們的眼里已經理所當然。黃色的校車是全社會的寶貝。

　　學校黃色的校車,車本身就有Stop(停止)標志,不管有沒有警察，校車上的這個“STOP”的標志牌對于整個美國社會來說，是一個必須令行禁止的標志，因為當校車一到了目的地，或者到了要接孩子那樣一個區域的時候，司機就會將它展開顯示出來，這個時候迎面而來的汽車必須停下，而校車后面的車也必須停下這個標志比警察還管用，全社會都習慣了遵守，你無論什么時候，都得讓它，更不得繞到它前面去。

　　如果校車后面的車有比較著急的，在校車停下來之后，超越這個車走的話那就是嚴重違章，可以說所有這些的規矩，如果不能很好地執行的話，美國的各個州早已經有了非常嚴厲的交通法規，會對肇事者給予非常嚴厲的懲罰，所以校車的安全不僅靠校車的質量本身，還靠法律條款，還有以及相應的執法者，以及每一個公民參與其中，才能保證安全。

　　校車的車尾燈，徹徹底底的像路口的交通燈，紅色和黃色，誰敢不聽指揮?

　　黃色是在黎明與黃昏時分最容易被人看到的顏色，而且與車身上書寫的黑色“校車”字樣形成強烈反差。美國校車的顏色在美國被稱之為“國家校車明黃色”。

　　在美國，校車作為最安全、最具特權的車，已經有了100多年的歷史。完善的法律制度保護，涵蓋各個范圍的生產標準，都為乘坐校車的學生提供了保障。

　　美國校車的質量很好，按人們的說法，是客車的外形，卡車的裝置。

　　校車的司機每年都有嚴格的訓練，而校車的安全檢查每天，每周都要進行。

　　聯邦政府運輸部門的官員、全美各個地區的教育部門和交通部門的代表、車身和底盤生產廠商以及油漆公司的代表等，與會各方制定制定了一項包括車身大小、車內座椅布置、車頂天花板的高度以及車內前后通道的寬度在內的，多達44條的校車制造標準體系。該體系不僅讓校車從此得以大規模生產，還大大提升了校車的安全性。正是從這次會議開始，美國聯邦政府及各州政府逐步介入校車管理領域，并借助政府的力量來對校車產業實施極為嚴格的管理。