現在的孩子都是祖國的花朵，是每個家庭的未來。校車作為孩子每天上下學都要乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視，但去年我國的重大校車事故還讓人心有余悸。懾于多種原因，甚至于很多學校都沒有開通校車。而在歐美的很多國家都設有完善的校車制度。

     美國：特權校車最威風

　　

　　在美國，人們經常都會見到一些橙黃色的大型巴士出入于街頭巷尾，早上將孩子接到學校，下午再送回家。這些獨具一格的大型巴士就是美國中小學校用來接送學生的校車，但校車并不是學校配備的，而是由校車公司按學區統一調度和管理，承擔各個學校學生的接送任務。校車的利用率很高，按照學生在校時間分批次接送，一般是先接中學生，后接小學生，先送小學生，后送中學生。

　　校車四輯座位旁邊有個“停”的指示牌，只要司機把那個牌子掀出來，后面所有的車，無論幾個車道，都必須停下來。如果你看到校車旁邊沒有車，你想繞過去，警察抓住，沒有二話，重罰。按照美國交通規則，校車的指示這時候有特權，因為孩子們可能會在道路上穿行。所以也被人戲稱是特權校車，甚至它的特權有時候還優于救護車和消防車。

　　另外美國校車的黃色雖然看起來老舊，但是這顏色是經過實踐證明的最醒目的顏色，早在1939年，美國政府就立法規定一律為黃色，因為這種顏色即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。另外美國法律還規定，小型校車因為受到沖撞容易出事，所以每個位置上都必須裝有安全帶。大型校車在座位上裝配了防撞安全裝置，雖然相對比較安全，但很多州也規定必須裝配安全帶。

　　日本：可愛校車讓孩子愛上上學

　　德國：我有自己的停車站

　　德國明確規定，兒童在校車內不準打鬧，不準吃東西，更不準帶玻璃瓶子上車，以防破碎傷人。德國有關部門發現，校車發生的事故大都不在駕駛途中，而是在進出車站期間。這是因為兒童好動，他們在等車時常嬉笑游戲，并不注意車輛進出。

　　因此德國嚴格規定，校車必須設立車站，車站標識必須明顯可辨。校車一定要在規定車位停車，在進出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。

　　德國的校車多數是免費的，有權乘車的學童每人都有一個乘車卡，但也有一定的限制。校車由專門運輸公司提供。這些專門運輸公司既可能是當地公交公司，也可能是私人運輸公司。一般說來，一輛大型校車可以接送幾個學校的學生。隨著德國社會福利減少，少數的個別地方決定校車收費，但數額不多，而且家庭困難的可以減免。

　　無論是美國的特權校車還是日本的可愛校車，所有人的目的都是為了讓孩子能有一個快樂、安全加舒適的學習環境，這才是我們應該給孩子的未來。