古人云，比比更健康。一個資本主義強國，一個社會主義大國，相互之間的對比總是免不了的。下面讓我們本著娛樂第一、友誼第二的精神來一場兩國實力之校車大比拼，哥比的不是車，是國情。事先聲明以下內(nèi)容皆為一家之言，如不同意，愛咋咋地。

　　校車歷史

　　美國號稱有悠久的校車歷史，可想想看它國家歷史也才200多年，不免讓人對“悠久”一詞有了新的理解。美國最早的校車1837年生產(chǎn)成功的可以乘坐25個小孩子的馬車。中國是5000年文明古國，但卻沒有發(fā)展起校車文化的“正史”，發(fā)展起的是比較悠久的“黑校車”歷史，長期以來各種農(nóng)用車、二手客車、面包車改頭換面擔(dān)任著校車的職責(zé)。我國第一輛專業(yè)校車是2007年由宇通集團生產(chǎn)的，我國校車歷史各位看官自己掰指頭算算哈。

美國最早的馬車型畜力校車

　　給力指數(shù)大PK：

　　美國畜力校車VS.中國人力校車：馬比人威武!

　　校車特權(quán)

　　在美國，校車擁有至高無上的特權(quán)地位，擁有與警車、救護車、消防車是一樣的待遇，甚至優(yōu)于救護車和消防車。校車在馬路上行駛時，說STOP，整條街的車都得停，總統(tǒng)的車也不能例外。而在我國，校車的待遇是在救護車、消防車之下滴，至于什么車是最有特權(quán)的，看車牌便知一二，中國特色你懂的!

　　給力指數(shù)大PK：

　　美國特權(quán)校車VS.中國弱勢校車：總有一種特權(quán)令人羨慕不已!

　　校車安全系數(shù)

　　今年在美國印第安納首府，一輛悍馬不知好歹撞上了停在路邊的一輛空校車，結(jié)果悍馬損毀嚴重而校車則安然無恙。美國校車的安全系統(tǒng)是普通車輛的40倍，我覺得美國這哪里是校車，簡直是NBSS的裝甲車啊!同樣是校車交通事故，我國的校車的安全系數(shù)就比較讓人汗顏了，不多說了，看圖!

美國校車：面對悍馬，“削鐵如泥”

中國“校車”：骨脆皮薄，慘不忍睹

　　給力指數(shù)大PK：

　　美國“悍馬級”校車VS.中國“薄脆型”校車：叉劇不是一星半點哇!

　　校車標(biāo)準

　　美國人比較話嘮，所以他們一共頒布了37項聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準來規(guī)范校車。相比之下，我國就比較無為而治了，2010年7月1日才正式實施首部小學(xué)校車安全國標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。因為頒布的時間晚，所以新國標(biāo)的要求也比較高，例如《條件》中規(guī)定每個座位必須安裝安全帶，每輛校車必須裝“黑匣子”等。我八卦了一下發(fā)現(xiàn)，這些高標(biāo)準可是連美國校車也是不達標(biāo)的哦，值得贊一個!

　　給力指數(shù)大PK：

　　美國繁文縟節(jié)VS.中國一錘定音：起步晚也不算是壞事哦~

　　校車配套人員

　　美國每輛校車都有一名專屬司機，且大多數(shù)為女性，招錄標(biāo)準也相當(dāng)嚴格。我國校車配套人員更人性化，通常為男司機+女老師，男女搭配干活不累嘛。當(dāng)然有時候，我國學(xué)校還會配備一名警衛(wèi)進行協(xié)助。

給力指數(shù)大PK：

　　美國女司機VS.中國司機師傅：車技都是杠杠的!

　　校車親和力

　　美國校車外貌笨拙，長得比春哥曾哥還爺們，看著像卡車。所以學(xué)校一般會在重大的節(jié)慶日、校園比賽期間將校車裝扮一番，拾掇拾掇。而我國的校車從一出生走的是“賣萌”路線，實用與美觀并舉。學(xué)校與校車廠家會組織類似“校車嘉年華”的活動，讓孩子們在看電影、DIY手工制作中，學(xué)習(xí)交通安全，培養(yǎng)良好的乘坐校車習(xí)慣。愛上校車，從娃娃抓起!　

　　給力指數(shù)大PK：

　　美國純爺們校車VS.中國卡哇伊校車：賣萌為王，中國校車完勝!

　　不比不知道，一比嚇一跳。原來中美兩國校車差異不少，各有千秋!衷心希望中國校車再接再厲，把整個場面牢牢Hold住!