2011年11月，甘肅正寧縣發(fā)生特大交通事故，一輛超載的接送幼兒的校車與重型自卸貨車發(fā)生正面碰撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷。孩子是祖國的未來和希望，該事故的發(fā)生不僅牽動了千千萬萬家長的心，也暴露出校車存在的種種安全隱患。為了讓孩子們上下學(xué)更加安全，讓家長們更加放心，在市政協(xié)十二屆一次會議上，委員們聚焦校車安全，紛紛提出了自己的意見和建議。

　　程培溫委員

　　校車交專業(yè)公司經(jīng)營

　　觀點：目前我市中小學(xué)學(xué)生上下學(xué)仍以家長接送為主，專門接送學(xué)生的車輛沒有達到需求量。加大校車的使用，可以解決家長上下學(xué)接送學(xué)生堵路占道、學(xué)校上下學(xué)時間交通事故頻繁發(fā)生以及汽車尾氣排放等問題。

　　建議：建議把校車的安全出行工作交給有專業(yè)司機、有好的管理經(jīng)驗、有公交運營平臺的專業(yè)公司——公交公司，由其來運營。可采取如下運營模式：公交車的投入由政府補貼和公交公司共同購車，除接送學(xué)生外，空余時間還可租賃給有需要的企業(yè)，因?qū)W生上學(xué)和職工上班時間不同，這樣學(xué)生既可掏便宜錢乘車，又可解決部分單位職工上班堵車問題，節(jié)假日可對外出租增加收入。

　　趙同祥委員

　　加快農(nóng)村校車全覆蓋

　　觀點：近年來，各地為優(yōu)化教育資源配置，撤并了部分農(nóng)村中小學(xué)校，有的家長雇一些社會機動車輛接送學(xué)生上下學(xué)。這部分車輛成分復(fù)雜，監(jiān)管難度較大，嚴重威脅著學(xué)生的生命安全，影響社會的和諧穩(wěn)定。

　　建議：交通運輸、教育等部門要合理規(guī)劃接送學(xué)生線路;公安交警、交通運輸?shù)炔块T要切實加強校車駕駛員管理;各學(xué)校要安排專人隨車全程照管好學(xué)生;建立公安交警、交通運輸、教育等有關(guān)部門的聯(lián)動機制，規(guī)范校車的安全運營行為。市財政拿出專項資金向經(jīng)濟相對落后的縣市區(qū)傾斜，推動全市校車配備工作盡快落實。同時，各地要參照山東省農(nóng)村公交政府財政補貼等政策，為校車運營主體提供財政補貼，切實減輕學(xué)生家長經(jīng)濟負擔(dān)，保障校車正常運行。

        郭健健委員

　　試行學(xué)生公交專線

　　觀點：中小學(xué)生上下學(xué)以及校園周邊交通的擁擠混亂，成為我市交通管理的一個難點，也威脅學(xué)生的人身安全。因受經(jīng)費等原因制約，學(xué)校校車數(shù)量有限，現(xiàn)有校車行駛路線也相對固定，不可能接送全校學(xué)生。

　　建議：市交通運輸局、教育局及公交公司等多方合作，可先挑選幾條學(xué)生專線試行。就是在上下學(xué)的時間段，在途經(jīng)學(xué)校密集路段，增加只供學(xué)生乘坐的公交車班次，也可以設(shè)立專門的學(xué)生候車牌。如果試行成功就可以推廣，在線路設(shè)置、調(diào)度安排、經(jīng)營管理等方面不斷改進后逐步擴展到全市更多的中小學(xué)校，讓更多的學(xué)生可以安全上下學(xué)，同時也解決校門口交通擁堵的情況。關(guān)于收費方式，可以采取刷卡、辦乘車證等方式，價格可以召開聽證會決定。

　　鐘毅委員

　　建立校車運行體系

　　觀點：目前，我市中小學(xué)生上下學(xué)的交通方式主要有步行、騎自行車或電動車、家長用私家車或非機動車接送、乘公交車、校車接送等，這些方式存在諸多問題和隱患。

　　建議：建立統(tǒng)一規(guī)范的中小學(xué)生校車服務(wù)系統(tǒng)，在運作方式上，可以采用政府主導(dǎo)、社會化運作、企業(yè)化經(jīng)營的形式。在資金上，可以采用學(xué)生出一點、政府補貼一點、企業(yè)承擔(dān)一點的形式。此外，校車營運應(yīng)成立專業(yè)的校車服務(wù)企業(yè)來實施，建議由1-2家專業(yè)大型客運企業(yè)承擔(dān)。在車輛選擇上，應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，購置專業(yè)的校車，對車輛的技術(shù)狀況每年組織定期檢驗。在駕駛員管理上，選擇經(jīng)驗豐富、操作規(guī)范、相對成熟的專業(yè)駕駛員，在進行校車駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)后持證上崗。