衛(wèi)生部和清華大學(xué)發(fā)起的“第六屆中國健康傳播大 會”前天在北京召開，世界衛(wèi)生組織駐華代表處“健康社區(qū)與人口”項目負責(zé)人Brent Powis ，在大會上作了題為《聯(lián)合國道路安全十年行動與中國舉措》的專題報告，提出對于個人家庭來說，在道路安全方面，最值得買的商品是兒童汽車安全座椅，有了這 個座椅，在發(fā)生撞車時可以減少54%-80%的兒童死亡。

　　這兩天又有消息說，我國第一部有關(guān)兒童安全座椅的國家標準《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》或于今年12月正式實施，該標準包括對座椅本身的技術(shù)要求，和所有在售車輛必須強制安裝ISOFIX 錨固系統(tǒng)裝置等要求。

　　那么杭州的有車家庭，購買兒童安全座椅的比例高不高?使用情況怎樣?前兩天，記者在朝暉五區(qū)幼兒園和紅纓幼兒園，對75戶有車的幼兒家庭作了調(diào)查，所涉及的孩子從2歲到5歲都有。

　　來看看調(diào)查結(jié)果。

調(diào)查結(jié)果

　　在接受調(diào)查的75戶有車家庭中，居然有35戶家庭購有兒童安全座椅，幾乎接近一半，這么高的購置比例大大出乎記者的預(yù)料，說明杭州的年輕家庭，對孩子健康安全的投入越來越重視，也越來越舍得花錢。

　　然而繼續(xù)調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，雖然近一半(35戶)的有車家庭購有兒童安全座椅，但堅持讓孩子坐兒童安全座椅的僅11戶，還不到擁有兒童安全座椅家庭的1/3。這又是一個意外!

　　清華大學(xué)汽車碰撞實驗室主任張金煥教授，是我國汽車碰撞安全性研究的創(chuàng)始人之一。去年，她接受都市快報記者采訪時說，他們實驗室做過測算，當汽 車以56公里/小時發(fā)生碰撞時，母親要想抱住一個3歲大、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力，這一力量是孩子體重的12倍多。如果時速提高到70 公里、孩子體重為18公斤(相當于4歲)，母親要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力，相當于要抱起14個孩子。

　　你有這么大的力氣嗎?

　　事實上，當車禍發(fā)生時，你非但抱不住孩子，懷中的孩子往往成為你的肉墊。北京天壇醫(yī)院神經(jīng)外科的一名醫(yī)生“天壇千千”9月14日在微博上爆料： 急診收了個奇特病例，一名媽媽抱著1歲半的女孩坐在副駕駛座上，孩子面朝著母親。車禍發(fā)生后，安全氣囊彈出，母親的牙齒竟然從小孩前額插入孩子腦內(nèi)，造成 小孩額骨粉碎性骨折，腦組織挫裂傷，就像子彈打的一樣!

　　張金煥教授說，他們的碰撞實驗還發(fā)現(xiàn)，氣囊打開時的速度約300公里/小時。計算顯示，當兒童與氣囊儀表板的距離非常近時，氣囊爆開瞬間對兒童頭部的瞬間沖擊力可高達幾百公斤，實驗用的西瓜被擊得粉碎。

　　你的孩子吃得消這么重重的一擊嗎?

　　浙江大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院主持工作副院長、浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院傷害控制研究中心主任朱善寬教授，長期致力于對車禍傷害預(yù)防控制等的研究。他說，1978 年，美國第一部兒童安全座椅的法律在田納西州誕生。到1985年，美國所有的州都已對兒童安全座椅立法，明確要求家長開車帶孩子外出，必須使用兒童安全座 椅，否則要受處罰。美國國家高速公路交通安全管理局梳理早幾年發(fā)生的車禍時發(fā)現(xiàn)，在乘坐轎車的兒童中，使用兒童安全座椅與未使用任何約束系統(tǒng)相比，可以使 1歲以內(nèi)嬰兒車禍死亡率降低71%，使1～4歲幼兒車禍死亡率降低54%。

　　汽車上的安全帶是按成人標準來設(shè)計的，適合身高140cm以上的人使用。清華大學(xué)汽車碰撞實驗室主任張金煥教授說，由于兒童的身材比較小，成人 安全帶往往勒在小孩的脖子上，而不是肩膀上。計算發(fā)現(xiàn)，以時速48公里發(fā)生碰撞，成人安全帶作用于兒童頸部的最大沖擊力為216公斤，這對兒童來講是非常 危險的。

你家小孩喜不喜歡坐兒童安全座椅

　　我的好多同事家里都有兒童安全座椅，同樣的，他們的孩子有的愿意坐，有的不愿意。來聽聽一位“過來人”的經(jīng)驗之談：

　　我女兒今年4歲。兩歲半的時候，考慮到要上幼兒園天天開車接送的安全問題，決定給她買一個兒童安全座椅。

　　我女兒屬于那種人小鬼大，主意特多的“小挑剔”，而且軟硬不吃，連每天穿什么衣服都要自己挑的。加上聽有的同事說，買來安全座椅孩子不愿意坐，所以為了防止買了白買，從一開始，我就打定主意，讓孩子全程參與。

　　首先，我在網(wǎng)上篩選出不同品牌、不同款式、不同顏色的安全座椅，然后讓她自己挑。挑中后，又帶她到門店試坐。結(jié)果證明，帶她到門店試坐很重要。 她原本看中的一款粉紅色的座椅，試坐后說不喜歡，就再也不愿意坐下去了。在店里，她自己挑中了一款淺綠顏色的，但這款不使用ISOFIX 錨固系統(tǒng)，而是用安全帶固定的，安裝比較麻煩，所以我建議她選另一款深綠色的使用ISOFIX 錨固系統(tǒng)的。一開始，她死活不答應(yīng)。在店里“磨”了半個小時，我最后想出一個折衷辦法：將兩款座椅的座套換一下。其實，她挑中的那款要便宜500多元，座 套的質(zhì)感明顯沒有我挑中的那款好，但沒辦法，她喜歡那個座套。吃虧就吃虧了，座椅是給她買的，她喜歡才是第一位的。否則，硬買回家，她不喜歡坐，虧得更 大。

　　還有一點小建議是，買回家后，可以在家里放幾天，讓她隨時坐坐，熟悉一下。

　　需要提醒的是，買了安全座椅后，出行必須要讓她坐安全座椅，哪怕哭、生病了也要硬讓她坐，因為這是她自己挑選的。盡量不要再抱著她坐了，因為小孩都喜歡坐在大人腿上，活動空間也大，一旦讓她再次嘗到甜頭，再讓她坐回兒童安全座椅，她就會抵觸。

你家兒童安全座椅的價格

　　現(xiàn)在市場上銷售的兒童安全座椅質(zhì)量良莠不齊，在我國《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》出臺之前，建議家長購買標有“歐洲ECE R44”或“美國FMVSS 214”認證標志的產(chǎn)品。目前國內(nèi)有幾家大的兒童安全座椅生產(chǎn)廠的產(chǎn)品已獲得歐洲ECE R44認證。

　　現(xiàn)在兒童安全座椅的款式很多，有的是適合1歲以內(nèi)嬰兒使用的，這種座椅國內(nèi)廠家很少生產(chǎn)，大多是國外進口的，價格也比較高。1歲以內(nèi)的嬰兒，坐車出行的機會很少，大家可以按自己家的實際情況決定是否購買。

　　比較推薦的是適用于3-12歲兒童使用的安全座椅，這種座椅的椅背和坐墊是可以脫卸的。當孩子長到五六歲，或已經(jīng)擠不進座椅時，可以把椅背卸掉，讓他坐在坐墊上，然后系上成人安全帶就可以了。(作者 葛丹娣 制圖 李本獻)