1.柔軟起步

　　慢慢踩油門，緩慢加速。逐步把檔位從低調(diào)到高。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，節(jié)省油耗。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。

　　2.按經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕車

　　按照車輛設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度駕駛,是節(jié)油的又一方法,低于或高于這個(gè)速度都會(huì)徒增油耗。當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無論車速過高或過低對(duì)節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

　　3.輕抬油門

　　輕抬油門能省油，如果猛抬油門，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生"顫動(dòng)"，而使耗油量增加。

　　4.及時(shí)換擋

　　換檔要快且及時(shí)，特別是在坡道上行駛時(shí)換檔的時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

　　5.保持跟車距離

　　如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，又可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。

　　6.減少使用制動(dòng)

　　制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，使汽車自然減速達(dá)到"以滑代剎"的目的。

　　7.學(xué)會(huì)安全滑行

　　汽車在行駛中,靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢能繼續(xù)行駛,稱為滑行.在檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不消耗燃油的，空擋滑行可以讓車輛滑行的更遠(yuǎn)。因此滑行是一種節(jié)油的操作方法。也就是利用車輛的慣性。

　　8.高檔行車省油

　　一般來說，盡可能使用高速檔行車，少用中間擋。良好的駕駛習(xí)慣可以大幅度節(jié)省油耗,讓車輛油耗更科學(xué),更合理.

　　9.平穩(wěn)起步停車

　　起步停車加油時(shí)要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，油耗都會(huì)大大增加,而且事實(shí)上也快不了多少。

　　10.適度熱車

　　在車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在低速檔的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過長無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

　　11.高檔低轉(zhuǎn)速行駛

　　車輛行駛中盡可能掛入高檔,同時(shí)保持低轉(zhuǎn)速(1200-1350rpm)行駛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是浪費(fèi)油耗。

　　13.巧借剩余動(dòng)力

　　看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損。

　　再次強(qiáng)調(diào)：在車輛提速或在踩油門時(shí)，不要猛踩油門踏板，在踩油門的時(shí)候注意觀察瞬間油耗和增壓表壓力，盡量不要讓瞬間油耗過大和增壓表壓力過高，越低越好。

　　提高預(yù)見性，注意觀察道路交通狀況，判斷其他道路使用者的行駛狀態(tài)和各種標(biāo)識(shí)牌，調(diào)整車速，提前做出適合當(dāng)前行駛條件的駕駛方式，不要頻繁的改變車速!