甘肅校車事件發生，全國震驚傷悼。痛定思痛，不能不使人思考今后如何確保學生乘車的安全。

　　教育主管部門，改革開放幾十年來，前前后后派出一批又一批人員到國外考察，其中或有人曾經考察過國外的校車，包括校車的生產，日常管理，社會對校車的認識。但不知是否曾經作為一項主題提出，并引起重視，各地教育部門是否認同并予以推廣。

　　在美加等國，校車結實堅固寬敞，質量一流，經得起碰撞，車身顏色鮮明(黃色)，車前后和車身兩側有醒目的明確的"SCHOOL BUS(校車)”標示字樣，上面絕無商業性廣告。校車是真正的“車老大”，除了警車，軍車，救護車，運鈔車，就數它們最威風。它們也最可愛，最可敬，最可親。校車停車時，車前部左側自動閃出“STOP!(停!)”的警示牌，其后的任何車輛都不得超越，更莫說與之相撞。如果私家汽車碰撞校車老大，那是自討苦吃，自己會碰得車毀人傷，還要挨罰款或被判重刑。有司對校車駕駛員考核極為嚴格，校車駕駛員駕駛技術經驗都屬一流，其待遇不薄，服務態度極佳，對孩子們和藹可親，熱情周到，細心耐心。學生上下車時，不催不迫，學生上車坐穩后關閉車門，然后啟動車，學生下車后，有的要橫過馬路，也要等他們到達馬路另一邊后才繼續行駛。因此，學生家長大都信賴校車駕駛員，每天在規定時間地點護送迎候上下學的子女。把校車駕駛員視若親人。校車有準確的停車地點和時間，絕不超載。

　　為了不再發生類似甘肅的事件，筆者建議增加教育投資，生產添置符合標準的校車。管理整頓檢查好現有的校車及駕駛管理人員。取締不符合標準的假校車，假司機，有關部門應該向社會各界，尤其是各類車輛駕駛人員宣傳，使之增加自覺保護兒童的意識，正確對待校車，禮遇校車，把這些內容寫入車輛駕駛員的手冊。