進入夏季，校車輪胎的氣壓成為了大多數校車駕駛員非常關心的一環，因為有經驗的人都知道，在高溫天氣下，是非常容易誘發爆胎的，作為承載學童上下學安全重任的校車，不能有一點疏忽。

　　爆胎的誘因都有哪些?

　　一般說來，爆胎是由于輪胎在發生劇烈磨損時，使得胎內發熱嚴重而導致破裂。如果遇到高溫天氣，發生爆胎的幾率就會大大增高。當然，引發爆胎的原因除了胎壓過高外，還與胎溫過高、輪胎慢漏氣、氣壓過低等相關。

　　如何降低校車爆胎發生率呢?

　　對于如何實時監測校車輪胎狀況，胎壓監測當是首選。對于胎壓監測你知道多少呢?胎壓監測一共有三種形式：　間接式WSB、直接式PSB、復合式TPMS。

　　間接式WSB

　　(Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB)，這種系統是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導致車速發生變化，這種變化即可用于觸發警報系統來向司機發出警告。

　　直接式PSB

　　(Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB)。

　　復合式TPMS

　　它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

　　什么設備都有漏洞。所以除了有輪胎壓力監測系統的幫助之外，我們平時也應該多留意校車輪胎情況，摸和看是最主要的方法來進行排查，進行積極的主動排查，要學會練就火眼金睛，這即是經驗豐富的校車駕駛員的秘訣，這樣才能更有效地提高行車安全。