秦皇島中興恒和北斗衛(wèi)星運營服務有限公司總經理郭劍負責“北斗”校車的安全服務技術開發(fā)工作。他介紹說，為將北斗衛(wèi)星導航系統的功能成功拓展應用到校車上，企業(yè)開發(fā)了集校車車輛管理、校車駕駛員管理、學生信息管理、校車運行規(guī)則設置、校車途中安全監(jiān)控以及事故應急處理于一體的校車安全管理與服務平臺。

9月1日，早上7點，秦皇島經濟技術開發(fā)區(qū)第三小學學生陳月和媽媽李芳來到小區(qū)門前的校車接送點。告別媽媽，陳月登上新校車，拿出IC卡，在校車機器上一掃，就坐到自己的座位上。

　　這時，李芳的手機上收到了女兒已經上車的信息。與此同時，在秦皇島北斗衛(wèi)星運營管理中心控制室內，陳月所乘坐的校車運行狀態(tài)視頻清晰地顯示在監(jiān)控屏幕上，校車司機的操作駕駛、車輛行進路線、車內孩子的情況一覽無余。

　　開學第一天，10輛這種安裝有國產北斗衛(wèi)星導航系統的校車首先在開發(fā)區(qū)投入使用，為200多名中小學生提供上下學的接送服務。

　　與普通的校車不同，“北斗”校車的硬件與軟件齊備，不僅有堅硬的外殼，還有智能的頭腦。“北斗”校車的頭腦，就是校車安全服務平臺。

　　秦皇島中興恒和北斗衛(wèi)星運營服務有限公司總經理郭劍負責“北斗”校車安全服務技術開發(fā)工作。他介紹說，為將北斗衛(wèi)星導航系統的功能成功拓展應用到校車上，企業(yè)開發(fā)了集校車車輛管理、校車駕駛員管理、學生信息管理、校車運行規(guī)則設置、校車途中安全監(jiān)控以及事故應急處理于一體的校車安全管理與服務平臺。

　　郭劍告訴記者，依托“北斗”校車安全服務平臺，前期要對校車的基礎數據進行采集，包括車輛的保險、保養(yǎng)、開行區(qū)域、行駛路線等，還要把校車駕駛員的駕駛資格、違章次數、培訓情況等基礎信息，隨車照管人員和乘坐學生的個人信息等，詳細錄入到安全平臺的數據庫內。同時，在“北斗”校車的運行過程中，校車的車載智能終端要采集校車視頻及車輛運營信息、駕駛員和隨車照管人員上下車信息、學生上下車信息等，負責與中心監(jiān)控后臺系統進行實時通信。

　　“如果出現司機超速行駛、偏離系統設定路線行車、超載行駛，學生誤漏上下車等情況，安全服務平臺都會進行報警，后臺的監(jiān)控人員會立即告知司機，規(guī)范校車司機的駕駛行為，保障校車行駛安全。”郭劍說。

　　記者了解到，搭載北斗衛(wèi)星導航系統的校車不僅技術先進、安全系數高，校車的運營管理模式更有新亮點。

　　以往推行的校車管理模式，都是由政府來采購校車，再交給學校進行管理。但這種方式使得政府和學校的管理壓力都較大，尤其是校車的管理費用、日常維護、年檢審核等都讓學校非常頭疼。

　　今年6月份，在北斗校車安全服務平臺的基礎上，秦皇島市中興校車服務有限公司正式成立，主要負責“北斗”校車的運營管理服務。由此，我市正在探索一條由政府協調監(jiān)管、企業(yè)采購運營、公交公司參與合作的校車運營新模式。

　　記者了解到，試行的校車管理新模式中，教育部門主要負責指導和監(jiān)督校車管理工作;學校來推薦優(yōu)秀的照管人作為校車隨車安全照管員;中興校車服務公司負責校車的采購、安全平臺系統安裝和后期維護;公交公司負責推薦優(yōu)秀合格的公交司機作為校車駕駛員。這種政府、校車服務企業(yè)和公交公司共同參與校車運營的管理模式，讓校車運營效率更高，管理更順暢。

　　據統計，全市有近28000名接受九年義務制教育的學生有乘坐校車的需求，為此，中興校車服務公司正在我市開展“北斗校車秦皇島示范工程項目”，預計到2015年底，中興校車服務公司將購進800輛安裝有北斗衛(wèi)星導航系統的“北斗”校車，覆蓋全市各個中小學校。