不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運輸車、自卸車以及各種工程機械上應(yīng)用廣泛。如ZL-50裝載機的上柴6135柴油機上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機的D6114柴油機上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉(zhuǎn)速高達每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),并且長期在排氣高溫下運轉(zhuǎn),因此其工作條件惡劣。

　　上述校車在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動力下降、油耗上升,進而導(dǎo)致作業(yè)效率和經(jīng)濟效益大幅下降。根據(jù)常年在工程實踐中對柴油機廢氣渦輪增壓器各種故障的研究,就其常見故障的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施特作如下討論。

　　首先是柴機油的質(zhì)量等級,對于低增壓柴油機,應(yīng)選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機,則應(yīng)選用不低于CD級的柴機油。

　　其次是柴機油的粘度等級,應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。

　　再次是柴機油的清潔性,因為廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密,若柴機油過臟或變質(zhì),會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。

　　因此一定要保持機油的清潔,經(jīng)常清潔機油濾清器,及時更換變質(zhì)失效的機油。