為了降低安全事故，我國(guó)校車(chē)有望裝上具有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車(chē)的“自動(dòng)防撞器”。據(jù)測(cè)試，在同等情況下，裝上該防撞器的校車(chē)比未裝的校車(chē)，安全事故率下降近9成。這是記者從6月1日在京召開(kāi)的中國(guó)校車(chē)智能安全高層研討會(huì)上獲悉的。

　　近年來(lái)，校車(chē)事故頻發(fā)。如何預(yù)防及降低事故損失，成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。與會(huì)專(zhuān)家指出，汽車(chē)傳統(tǒng)的被動(dòng)式安全措施，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代交通對(duì)汽車(chē)安全性的需求;以預(yù)防為核心的主動(dòng)安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求，尤其是在承載千萬(wàn)孩童安全的校車(chē)，更應(yīng)該采用以預(yù)防為核心的主動(dòng)安全技術(shù)，把校車(chē)事故發(fā)生率降至最低。

　　據(jù)悉，由北京泰遠(yuǎn)汽車(chē)自動(dòng)防撞器制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京泰遠(yuǎn))自主研發(fā)、創(chuàng)新生產(chǎn)的“泰遠(yuǎn)”牌汽車(chē)自動(dòng)防撞器，可連續(xù)工作長(zhǎng)達(dá)兩萬(wàn)小時(shí)以上，并保證汽車(chē)百萬(wàn)公里安全行駛，有效解決了校車(chē)行駛主動(dòng)安全性難題。泰遠(yuǎn)時(shí)代(北京)技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉泰遠(yuǎn)說(shuō)：“車(chē)禍根源始于汽車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)的缺陷，必須從汽車(chē)自身找原因，必須利用科學(xué)技術(shù)彌補(bǔ)汽車(chē)安全性能的不足，采用人、科學(xué)技術(shù)與汽車(chē)相結(jié)合的方式，來(lái)解決車(chē)禍這一世界難題。”

　　近年來(lái)，各地校車(chē)事故頻頻見(jiàn)諸媒體，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全帶來(lái)了不可估量的損失，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈反響。據(jù)交通部門(mén)最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有超過(guò)1.8萬(wàn)兒童死于交通事故。鑒于此，以國(guó)家政府立法形式和治理整頓等措施，徹底解決校車(chē)安全問(wèn)題，成為百姓關(guān)注的話(huà)題。

　　據(jù)了解，當(dāng)汽車(chē)行駛中遇到險(xiǎn)情，或即將發(fā)生車(chē)禍時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)防撞器能夠智能地避免車(chē)禍發(fā)生，以保護(hù)人車(chē)安全。當(dāng)車(chē)輛在遇險(xiǎn)時(shí)，該系統(tǒng)通過(guò)報(bào)警減速，控制險(xiǎn)情;當(dāng)確定駕駛?cè)藛T操作安全時(shí)，該系統(tǒng)不影響人的操作;在遇到險(xiǎn)情突發(fā)、事故不可避免時(shí)，系統(tǒng)能智能地剎車(chē)避免重大傷亡，或者把受災(zāi)害程度降至最低。

　　該產(chǎn)品由3部分核心技術(shù)模塊構(gòu)成，即高科技自動(dòng)測(cè)出本車(chē)與前車(chē)的距離，當(dāng)車(chē)前方障礙物小于設(shè)定的安全距離時(shí)，中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布指令報(bào)警，提醒司機(jī)采取應(yīng)對(duì)措施;當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛、動(dòng)作遲緩或誤踩油門(mén)時(shí)，該自動(dòng)防撞器將第一時(shí)間執(zhí)行緊急自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車(chē)，在安全距離內(nèi)將汽車(chē)自動(dòng)停穩(wěn)，減少和避免車(chē)禍的發(fā)生，保障車(chē)輛及人員安全。

　　據(jù)介紹，安裝該產(chǎn)品不用改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，不改變?cè)?chē)制動(dòng)性能，不影響原車(chē)起步、加速、超車(chē)性能。險(xiǎn)情解除后，司機(jī)可正常駕駛。